1座大桥开工 还有广大铁路...云南人的愿望正一件件实现 点赞！3条公路通车-ynhr



火车没有汽车快
不通国内通国外
还记得云南十八怪吗
什么时候能有四通八达的交通网
一直是云南人的愿望
近年来云南大力发展交通建设
可谓是喜讯频传

9月28日
云南3条公路同一天通车
小勐养至磨憨高速公路通车
两地路程缩短1.5小时
澄江梁王河公路通车
开车到抚仙湖更快了
昭通大山包一级公路通车
从昭阳区前往可省2小时
9月29日
云南省“三纵三横、九大通道”
公路主骨架网络的组成部分
神秘谷大桥项目正式开工建设
日前记者获悉
广大铁路复线将于明年6月30日正式通车
昆明至大理2个小时内就能到达

短短几天时间
就有一大波好消息传来
云南人的愿望正一件件实现
小勐养至磨憨高速公路
总里程167公里
概算总投资131.18亿元
建设工期3年

9月28日上午朱砂泪，连接我国中部、西部，及通向南亚、东南亚各国的重要公路通道——小勐养至磨憨高速公路正式通车试运营。这意味着昆曼国际大通道中国境内段，比预计工期提前了15个月全程高速化。
小磨高速公路建成通车后，小客车行程将由原来的3小时缩短到1.5小时暗访包，交通运输压力将大大缓解，运输时间也将大大减少。
一型客车从普洱方向进入小磨高速，到终点尚勇收费站出，需要缴纳车辆通行费117元；若从景洪市区过小景高速，进入小磨高速，到终点尚勇收费站出，需要缴纳车辆通行费125元（含小景高速通行费）；若从菜阳河收费站进入小磨高速，到终点尚勇收费站出，需要缴纳车辆通行费109元。
收费标准
普通路段
客车0.5元/车公里
货车0.09元/吨公里
500米以上桥梁隧道
客车1.40元/车公里
货车0.23元/吨公里
澄江梁王河公路
路线全长5.4公里
概算总投资3.4亿元
设计时速60公里

9月28日罗亚平，梁王河公路改扩建工程建成试通车。此路北接呈澄高速公路出入口、南连抚仙湖，是澄江城区与湿地公园对外的重要联系通道。
该工程是澄江县主城区骨干路网——“三纵三横”中首条开工建设的公路，呈南北走向，以通行货运交通与抚仙湖旅游交通为主，也承担了大量过境交通。该道路改造工程的建成通车，进一步促进了呈澄高速公路和澄川线之间的互联互通，成为直达抚仙湖的最捷径通道，并极大改善了澄江道路通行条件，更好地服务澄江“全域旅游”发展。
昭通大山包一级公路
建设总里程55.32公里
设计时速60公里
概算投资37.3161亿元
节约投资1.7亿元

9月28日，横贯东西、连接云贵川3省的重要通道昭通市大山包一级公路建成通车馄饨汤的做法。随着这条旅游路、扶贫路的建成，从昭阳区到大山包看黑颈鹤将更加快捷，将从现在的3小时缩短至1小时内。
特别提醒：目前大山包自然保护区将开展封闭性资源环境整治工作，叫停了旅游，游客暂时还无法前往观鹤。
大山包一级公路起于昭阳区守望乡与贵州省毕节市威宁县中水镇交界的烟堆山浅草茉莉，经守望、凤凰、永丰、苏家院、龙树，止于鲁甸县新街集镇。
这条“大美旅游公路”惊艳亮相，将促进昭通路网结构更加完善，推进昭通“交通+旅游、交通+产业”的深度融合，形成穿越鲁甸“8·03”地震极重灾区、重灾区的一条救援环线和生命通道。
神秘谷大桥开工建设
项目全长15.4公里
建设工期3年
总投资24.2亿元

9月29日上午，国道214线景洪南过境公路及澜沧江景洪段的第五座跨江大桥——神秘谷大桥项目正式开工建设。
景洪过境段公路属国道214线勐海至景洪的组成路段，是云南省公路规划“三纵三横、九大通道”路网骨架中的“第三纵”：德钦—大理、临沧—景洪中的一段。本项目起点向西通往勐海、打洛口岸、澜沧、大理等地；往东在景洪市内与国道213线连接。路线是西南片区的交通干线，更是景洪市的交通主动脉，是通往缅甸和东南亚国家的主要通道之一ppjoy。开工建设的国道214线景洪南过境公路路线长13.816公里，路基宽度32米，设计速度为80公里/小时，按双向六车道一级公路标准设计。
景洪市神秘谷大桥是澜沧江西双版纳段继景洪澜沧江老大桥、新大桥、景洪电站三座已建成通车使用的大桥，以及正在建设的橄榄坝大桥之后开工建设的第五座澜沧江跨江大桥，位于国道214 线景洪南过境公路跨澜沧江处，距上游西双版纳大桥约10.7 公里，距下游橄榄坝上坝址约 8 公里，采用斜交的方式跨澜沧江，项目路线全长 1.594公里。神秘谷大桥是跨越澜沧江的关键控制性工程，跨江后通过与景宽公路交叉衔接，形成景洪市区的南、东环线，又直接贯通景洪南部区域与景宽公路的连接，有利于形成景洪市的环形公路网、加强州府与州属南部广大地区的联系, 并显著提高整个西双版纳州中部地区路网的交通通行效率。
据介绍，作为景洪市“十三五”规划重点工程，国道214线景洪南过境公路及神秘谷大桥项目全长15.4公里，建设工期3年莴笋去皮机，总投资24.2亿元，采用PPP模式建设。项目建成后，将圆了澜沧江两岸群众更加便捷的南来北往梦想，形成景洪城区真正意义上的城市交通大环线，极大的缓解交通拥堵问题、提升人居环境质量。同时，“以城区为中心破费特，覆盖嘎洒、勐养、勐罕、景哈、勐龙的半小时旅居经济圈”将加速形成，景洪市建设澜沧江·湄公河次区域中心城市和国际精品旅游城市也将迈出关键一步。
广大铁路复线明年6月30日开通
明年6月30日正式开通
昆明—大理2个小时内就能到达
设计行车速度200km/h

截至9月26日，广大铁路复线全长10220m的祥和隧道已完成9538m，仅余682m，预计12月底全程贯通。明年2月底铺轨，3月联调联试，6月30日正式开通。届时，昆明—大理2个小时内就能到达。
滇西铁路建设指挥部党工委书记姜红林介绍，大理至昆明动车将直接从大理火车站发车。将来开通大理至攀枝花高铁，现有的大理北、大理东、大理火车站几个站点也将通过动车窜联起来，直接从大理火车站坐动车到高铁站。

广大铁路总投资138.65亿元，全线路基长度63.626km，目前已完成投资124.1亿元，其中全线桥涵工程已经基本完成。路基工程除个别段落受征拆影响外，其他已经全部完成；铺架工程已完成69%；四电、站场、房建工程在按施工组织设计有序推进；全线计划明年6月底建成通车。
广通至大理铁路扩能改造工程东端接既有成昆线，并通过成昆与贵昆、南昆、昆玉铁路及规划建设的中越通道相连；中部与规划建设的祥云—临沧—景洪—磨憨铁路相连；西端通过大理向北与大丽铁路、规划建设的丽香铁路和滇藏铁路相连，向西与中缅通道大瑞铁路相连接。线路自广昆段新建双线起点广通北站成都端引出，沿途经过楚雄州禄丰县广通镇、楚雄市、楚雄州南华县、沙桥镇、大理州祥云县下庄镇、前所、普棚、祥云县、弥渡县象鼻乡、大理市凤仪镇、大理市，运营长度175.012km，按国铁I级电气化双线铁路，行车速度200km/h标准进行设计清风老道。

云南交通越来越发达
云南人出行越来越便捷
为建设者们点赞！
为云南交通点赞！
老板说，
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