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1元钱不够坐公交,却能从上海到杭州,这样的省钱攻略你必须get√-杭州之声

1元钱不够坐公交,却能从上海到杭州,这样的省钱攻略你必须get√-杭州之声


来源:综合每日经济新闻、央视财经、发现上海、上海圈、重庆网络广播电视台、潇湘晨报、安徽日报等
版权说明:如有异议请及时联系我们
现在1元钱能买什么?
可以买一把本季青菜;
可以买一个打火机;
可以买一根油条、一个包子;
可以买一支笔……

在全国大多数大城市,坐一趟公交车都要2元。可是最近,上海到杭州的长途大巴居然推出了1元汽车票!还是高大上的沪杭快线“黑金刚”。

“黑金刚”究竟有多高大上,赶紧一睹真颜——

通体黑色,一眼看过去非常霸气,颜值在线,不愧是商务专线,值得表扬!内部配备23个座位,每个都可随意调节,能屈能伸,满足一个成年人平躺基本没问题。

WIFI和影视系统拿来打发途中时光正好,座位旁还有充电插座,毛毯、拖鞋、眼罩耳机和饮用水等小件,均是免费提供。

车载冰箱、饮水机、储物箱也一应俱全,不过最人性的还属随车配备卫生间宜化山语城,真心便利不少


不过,
要说为什么有这个福利
说起来有些心酸……
↓↓
因为受高铁冲击,长途客运业绩下滑……本来嘛,沪杭商务线每班车如果想要保本,那么至少要卖掉8张票,但是从今年四月开始运营以来,客流状况一直不太理想。
今年6月,沪杭商务线客流最少的一天,从上海发出的12趟班车,一共只搭载了22名旅客。而杭州返程客流,最少的一天,12班车载客仅9人。
运营方表示:“反正票子也卖不掉,所以我们就拿出一些车票来推1块钱的抢购活动,看看能不能吸引一定的客流转到我们长途大巴上来八尾猫。”

不管怎样,徐砺寒
对于经常往来杭州和上海的小伙伴来说
这绝对是福利啊!
接下来咱们就来划重点吧——
购票方法即日起至8月31日,沪杭商务快线“黑金刚”推出暑期便民优惠藏名诗,在10天预售期内(含当天),所有从上海浦东东站、客运南站发班的杭州商务班线(黑金刚)均可抢购一元票。
你登陆上海交运巴士官网www.962168.com,或关注交运巴士官方微信SH962168,就有机会抢购一元车票(仅上海出发每班限2张),享受沪杭商务之旅。
ps:每张身份证同一班次限购一张,且仅限网络购票专享,电话及人工售票窗口购买的
均为正常票价,更多疑问可垂询021-962168官方服务热线。
班次信息
“黑金刚”沪杭商务班线从上海浦东长途客运东站(首班车6:30)和长途客运南站(首班车7:00)出发,前往杭州汽车客运中心站(九堡站,返程首班车7:00)和火车东站公路汽车站(返程首班车7:25),每天往返24班。


新闻多看点
高铁时代下的大巴
高铁的发展的确为我们带来了方便快捷的出行体验,但那些曾承担了中国客运的大巴们目前的处境如何。
今年春运期间,重庆网络广播电视台就曾报道,春运期间,受渝万高铁(从重庆主城区到万州区)影响,客运站客车总班次同比去年减少了7.76%。收入也比去年减少了18.98%。
据了解,渝万高铁开通初期,开州、云阳、巫溪等渝东北区县至重庆城区的长途客车客运量普遍下降,开州至重庆的每日发车班次也从原来的平均15班次减少到了目前的八九班次。

2016年12月28日,沪昆高铁全线通车。当时,《潇湘晨报》就报道了客运老板袁泽林的故事。
2016年12月31日,袁泽林与客运公司5年一签、怀化往返贵州黎平的线路承包合同到期图解大手印,继续还是放弃?他举棋不定138雪糕网。
他选择了续签,因为“不想赔个底儿掉”,但他同时也认识到:高铁、城铁取代公路客运,是未来趋势,不可能被改变。
袁泽林今年45岁,2003年涉足客运承包行业。目前,他的手里仅剩一条线路。
2009年12月,全国第一条高铁武广高铁正式通车。这时,袁泽林说,“我知道,狼来了。”这年,他们放弃了长途线路,大巴车牌子上的“温州”两字也被“怀化”代替。
也是在2009年,他们又买了3台大巴车,每台大约240万元军中红舞鞋。袁泽林直到现在依然后悔这件事。“没有坐一回长沙到广州的高铁”,“不然就能切实体会为什么大巴会被淘汰了”。高铁通车当天,袁泽林的大巴上座率是30%。

2014年12月16日,沪昆高铁湖南段建成通车,湖南一跃成为全国高铁大省。人们欢欣鼓舞,袁泽林有些黯然神伤。“开通这天,我跑到大巴车上一看,只有14个乘客。”袁泽林说,“大约是原来的四分之一。”
据《安徽日报》2016年1月报道,2008年沪汉蓉高铁合武段开通阿岘洞夫人,这条线上的客运大巴业务也受到了影响。
据合肥客运总公司运务部部长方勇介绍,合武高铁开通前,合肥至武汉的长途班线曾是条精品线路,当时票价180元,约7个小时车程,上座率高,效益可观:“高铁开通后火车票价为180元,车程不到两个半小时。尽管我们随后将客车票价降到90元的成本价,但仍难改变客流量锐减的局面。班线被迫从18个降到9个,再降到2个,不到半年就全线停运了。”
杨豫生跑了11年长途,他开的是合肥至蚌埠的37座大巴车,以前乘客即使坐不满,一车也有20多个人;高铁开通后,乘客量明显减少:“现在一车一般十几个人,有时甚至更少。有次晚上7点多我从合肥回蚌埠,车上只有一位乘客。”

最后就是祝各位小伙伴们,
运气爆棚、人品爆表!
上网抢票、张张有料!

文字编辑:陆琦

作者:admin | 分类:全部文章 | 浏览:93 2018 07 24  
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