18款凯美瑞全国首撞白鸟之死，车头直接报废红剑鱼，车主：幸亏没把泥浆撞出来-汽车修理工
就在前段时间，18款丰田凯美瑞的泥浆门事件闹得沸沸扬扬，大量的车主纷纷表示自己新提的凯美瑞发动机进泥水，据现在比较靠谱的推测（丰田官方仍未对此表态），新款凯美瑞是因为设计缺陷或过度减配，导致了车辆在行驶过程中路上的泥水通过减震器塔顶及挡泥板缝隙进入到发动机内，由此才引发了这一事件。而这一事件还没等官方有所回应，一起全国18款凯美瑞首撞事件又进入到大众的视线中。

在首撞事故发生之前，丰田的某4S店员工还表示泥浆门属于正常状况，并非是减配导致仙道求索，结果就在前几日河南的这期凯美瑞首撞事故却是啪啪啪的打脸了：车头都撞成这样了，还说没减配？从事故图中可以看到，新款凯美瑞的整个前脸的下颚部分全部被撞烂惊世狂花，右侧的车身也如同纸片一样被划开了一道大口子，右侧翼子板直接凹陷变形唯伊网。而据当事车主表示，当时是跟一辆迈腾正面相撞，之所以右侧方翼子板会遭到严重损伤，完全是因为防撞梁太短了！

通过现场图片也能看出，此时的凯美瑞正停在维修厂等待修车师傅的到来临漳吧，而前保险杠能看到有一层厚重的泡沫李梦蝶，当然这并不是想很多消费者认为的那样“无良奸商用泡沫来替换钢板”，而是泡沫本身就有缓解撞击冲击力的作用微量网，所以很多合资车都会车头安装一定的泡沫板，但是拆开前保险杠后也能看到，后面的防撞梁实在是太短了，金容仙这就的确是有些在偷工减料了吧？

比较万幸的是，因为当时的撞击力度够大，凯美瑞的安全气囊也全部顺利弹出，因此车主极其车中的家人并未在这场事故中受到什么严重的伤害，只是被吓到了而已。而让车主比较肉疼的则是维修费用，因为整个车头包括翼子板都需要直接更换新零配件小锅盖娶亲，整个定损下来至少6万块钱。

在等维修师傅维修的过程中，车主还打趣道，“我还特意拆开发动机舱看了看，网上都在说新款凯美瑞发动机进泥水，我的这台倒没出这种状况，这也算是比较幸运的了。”但是，我们将这两件事儿联系起来，新款凯美瑞真没有减配吗？那防撞梁怎么短了一截呢？那其他部位是否也有这种减配行为，发动机进泥水是否也是因为这种减配行为所导致的，这或许是很多凯美瑞车主都急需得到的厂家的正面答复。